原创吉利手挑3亿美金:买蔚来的异日

吉利手挑3亿美金入主蔚来汽车,这绝对是一个重磅新闻。

一个月之前,广汽10亿美金投资蔚来的新闻传出,再之前,广汽和蔚来的婚子相符创HYCAN007完善了首秀。那时,第一个感觉是蔚来益似找到了靠山。不过,广汽很快就否认了10亿美金的事情,只说1.5亿美金,不及再众了。但吉利这3亿美金的事情益似更实在,针对这个传闻,吉利、蔚来都不予置评,这基本属于默认吧。

以近40万元的单价成功出售超过3万辆汽车,蔚来汽车实现了国产汽车品牌从未达到的高度。即便这样,蔚来依旧面临着最棘手的题目——缺钱。

吉利这3亿美金,对于蔚来汽车而言并不及以解渴,但它却能带动股价的添长,缓解蔚来的千钧一发。

吉利手挑现金入主蔚来,这自然不是济困解危。更像是吉利一步一步吃失踪蔚来的幼计划。

在此之前,吉利李书福和蔚来李斌不止一次接过头。近来的一次是今年1月初的电动百人会上,李书福和李斌就曾亲昵的交谈过。

睁开盈余72%

交谈内容并未向外公布,但一定不像4年前的时候,李书福痛斥互联网造车,李斌强调传统汽车要与互联网企业组相符才能共赢。

联想二人这次的会面,添上现在3亿美金入主的新闻,能够大胆推想:吉利与蔚来将走到一首。

可是,这钱真的那么益拿吗?

对于吉利来说,在新能源路上,它没把鸡蛋放在一个篮子里,混动、纯电、甲醇、燃料电池众条腿步走。但随之而来的题目是研发投入太大,摸索的过程太长。而现在的吉利,在新能源汽车上依旧是个拼装厂,动力电池靠宁德时代、电机靠精进电动、电控体系说相符电子。而吉利,只负责造外壳和拼装。

吉利新能源车 几何A

吉利,迫切的必要在新能源技术上有所突破,既然研发时间太长,索性掏钱买一个,用钱解决题目,吉利是有雄厚经验的。

就像2010年,吉行使19亿美金收购沃尔沃,汽车相关电子连接器和精密组件和车联网相关技术等服务很快就组织了一条齐全的汽车产业链,打通技术研发体系,并一向将沃尔沃的技术整相符到吉利。今年2月10日,沃尔沃和吉利发布公告,正在筹划两边的营业整相符,一个新的吉利沃尔沃即将展现。

还比如,2017年5月,12亿元收购宝腾控股49.9%的股份以及英国豪华跑车品牌路特斯51%的股份;2018年2月,用90亿美元收购戴姆勒9.69%的股份,成为第一大股东等。下一步,不论是开拓海外市场、技术周围的组相符或者新能源相符资,吉利奔驰的号召力自然不必说。

而现在,吉利挑着3亿美金入主蔚来,意图很清晰,最众2年,年轻的蔚来积攒的那些技术家底将很快被用在吉利的新能源组织中。

可蔚来这儿,这3亿美金实在有很大的勾引。2019年第二季度,蔚来营收15.08亿元,净折本为32.85亿元;第三季度营收为18.37亿元,净折本24.51亿元。另外,2019年二季度电话会上,李斌也外示,公司累计折本220亿。

总之,固然蔚来以近40万的单价卖了3万众辆汽车,但在钱的题目依旧折本的比较重要。

尤其当下,因疫情因为,出售基本休止、开工造车时间又被延后,可公司还要平常运营,各栽支出一项都不及少。据说,员工2亿元的工资也被推迟了,蔚来缺钱可见一斑。

很清晰,吉利此时拿这3亿美金到来,李斌益似异国拒绝的理由。可是,用什么换吉利这3亿美金,是个大题目,有关到蔚来的异日。


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